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12Vナトリウムイオンスタートバッテリー 60Ah 〜 100Ah 緊急スタートボタンと圧力減圧バルブ

最小注文数量 : 2パック 価格 : 交渉可能
パッケージの詳細 : 各バッテリーは、発泡緩衝材を備えた保護 PE バッグと強力な輸出用カートンに梱包されています。大量注文の場合は、木製ケースまたはパレットをご利用いただけます。 受渡し時間 : 15~25 営業日
供給の能力 : 月に2,000個
起源の場所: 中国湖南省 ブランド名: Chalongfly
証明: UN38.3, MSDS モデル番号: CLF-ESV-SIB-12V60-100Ah

詳細情報

ハイライト:

12Vナトリウムイオンスタートバッテリー

,

緊急起動

,

60Ahナトリウムイオン電池

製品の説明

緊急起動と圧力管理設計

12Vナトリウムイオンスタートバッテリー

60Ah,80Ah,90Ah,100Ahの自動車のスタートバッテリーにはスマートBMS,制御可能な緊急スタートサポートと統合された減圧バルブがあります.

製品概要

Chalongfly 12V ナトリウムイオンスタートバッテリーシリーズは,信頼性の高いエンジンクランキングを必要とする自動車アプリケーションのために開発されています.バッテリーをインテリジェントに保護し,追加的な緊急起動機能.

搭載容量は60Ah,80Ah,90Ahおよび100Ahです.各構成は,車両エンジン,元のバッテリーハウジング,ターミナルレイアウト,充電システムと最低動作温度.

この製品には緊急起動ボタン,統合された減圧バルブ,スマートBMSが組み込まれています.これらの機能は,長い駐車期間に影響を受ける車両のための差別化された交換ソリューションを提供します.待機電荷や低電圧保護の特殊イベント

使用可能なバッテリー範囲

システム電圧 容量 開始出力 典型的な位置
12V 60Ah カスタマイズされた CCA 乗用車
12V 80Ah カスタマイズされた CCA 大型乗用車
12V 90Ah カスタマイズされた CCA ユーティリティ・車両と車両車隊
12V 100Ah カスタマイズされた CCA 高容量 スタート

最終的なCCA,寸法,重量,端末,充電パラメータは,対象車両とバッテリーの設計に従って確認されます.

緊急起動機能

制御された緊急支援

緊急起動ボタンは,BMSが低電圧または保護状態のために通常の出力を制限した特定の状況のために設計されています.正確な操作は最終的なBMSプログラムに依存します.

1
保護条件 標準出力は,定義された条件でBMSによって制限される.
2
手動アクティベーション 操作者は,製品説明書に従って緊急起動支援を起動する.
3
検査と充電 起動後,バッテリーと充電システムをチェックして再充電します.
緊急ボタンは,通常の充電,バッテリー整備,故障診断を代用するものではありません.

統合圧縮設計

バッテリーキャビネットには,密閉されたハウスの内部での圧力管理をサポートするように設計された圧縮弁が含まれています.バルブ構造と動作条件は,最終的なキャビネットとバッテリー設計に従って選択されます..

主な目的 内部・外部圧力の管理
囲み込み統合 ハウジング構造に合わせたバルブ位置
環境設計 湿度,粉塵,温度 の 要求 に よる 選択
検証 製品設計によるバルブとキャビネットの最終試験

減圧弁は,容器の設計の一部であり,適切なセル選択,BMS保護,構造試験,または正しい設置を代替するものではありません.

待機電荷重を搭載した車両用に設計された

停車中でも少量の電力を消費する車両もあります.長時間停車,セキュリティシステム,テレマティック,制御モジュール,アクセサリーは,バッテリーの充電状態を徐々に低下させることがあります..

長期駐車場

バッテリーが定期的なエンジンの動作なしで長期間インストールされ続けることができるカスタマイズされた車両プロジェクトに適しています.

乗用車群とサービス車両

車両が不規則なスケジュール,待機設備,または追加の電気アクセサリーを持つ可能性がある車両の車両用アプリケーションをサポートします.

バッテリー復旧計画

緊急起動サポートは制御された回復オプションを追加し,定期的な充電と電気システムの検査は依然として必要である.

スマート BMS 保護

組み込まれたBMSはバッテリーの動作状態を監視し,最終製品構成に応じて通常の出力と緊急出力ロジックを制御します.

過充電防止 過剰放出防止
超電流保護 短回路防止
高温 防護 低温 保護
セル電圧監視 細胞バランス
緊急出力論理 欠陥と動作状態の監視

典型的な自動車用途

乗用車 一般的な車両プラットフォーム用のカスタマイズされた交換電池 軽型商用車 配送車やサービス車用の電池
長期停車する車両 長期にわたって保管または駐車された車両 艦隊車両 不規則なスケジュールと待機装置を持つ車両
ユーティリティ・車両とオフロード車両 要求の高いアプリケーションに合わせたスタートシステム 自動車 OEM プロジェクト 特定用途の住宅と電気統合

鉛酸スターターバッテリー交換

代替ナトリウムイオン電池は,製造前にオリジナルのスタート電池と車両の電気システムにマッチしなければならない.

  • 元の電池電圧と容量
  • バッテリーの原始CCA評価
  • エンジンの容量と燃料種類
  • バッテリーハウジングの寸法
  • 端末の種類,極度,位置
  • マウントベースと固定構造
  • 変電器と充電システムの電圧
  • 車両の待機電荷重
  • 最低および最大動作温度

OEMとODMのカスタマイズ

  • 60Ah,80Ah,90Ahおよび100Ahの容量オプション
  • パーソナライズされたCCAとクランキング電流プロファイル
  • オーダーメイドの自動車のホイジングの寸法
  • パーソナライズされた端末位置と極度
  • 非常起動ボタンの位置をカスタマイズ
  • 圧力緩和バルブ位置をカスタマイズ
  • BMSと緊急出力論理をカスタマイズ
  • カスタマイズされたラベル,ロゴ,コーティングの色
  • カスタマイズされた箱,マニュアル,パレットパッケージ

機能と安全性の検証

標準的なスターター電池試験に加えて,緊急ボタンの機能と圧力緩和構造は,特別に機能検査が必要です.

クランキング性能 最終仕様による高電流開始試験
緊急ボタン アクティベーション ロジックと一時的な出力検証
圧力を解消する構造 バルブ設置と閉塞機能の検査
BMS 保護 電圧,電流,温度,故障防止の試験
機械装置 寸法,端末,極度,およびマウント検査
最終 検査 外見,ラベル,アクセサリー,パッケージの検証

よく 聞かれる 質問

緊急起動ボタンは何をするの?

低電圧またはBMS保護条件のいずれか後に制御された開始サポートを提供するように設計されています.正確な機能は最終BMSプログラムに依存します.

緊急ボタンは毎日使えますか.

緊急対応機能です.頻繁に使用すると,バッテリー充電不足,待機状態の過度の負荷,または車両の充電システムに問題がある可能性があります.

圧縮弁の目的は?

バッテリー内部の圧力の管理をサポートするバルブ.その構造と動作条件は最終製品設計によって決定されます.

すべての容量が同じCCAで供給されているか?

CCA は各容量と車両の適用ごとに別々に選択されます.

鉛酸スターター電池を 置き換えられるのか?

はい. 交換前に電圧,CCA,充電システム,寸法,端末,マウントとスタンバイ負荷をチェックする必要があります.

パーソナライゼーションにはどんな情報が必要ですか?

車両モデル,エンジン情報,元電池電圧,容量,CCA,寸法,端末,充電電圧,動作温度を教えてください.

バッテリー 緊急 起動 ソリューション を 要求 する

Chalongflyに車両モデル エンジン仕様 バッテリーCCA オリジナル 箱の寸法 端末の配置 充電システム情報を送ってください緊急起動と圧力管理機能を持つ適切なナトリウムイオンスタートバッテリーを提供します.

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