担当者 : Rosa Liu
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| 最小注文数量 : | 10台 | 価格 : | 交渉可能 |
|---|---|---|---|
| パッケージの詳細 : | 木の場合およびカートン箱 | 受渡し時間 : | 7～15営業日 |
| 起源の場所: | 中国 | ブランド名: | CLF/OEM |
|---|---|---|---|
| 証明: | CE, ROHS,UN38.3, MSDS | モデル番号: | CLF-R3817 |
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詳細情報 |
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| バッテリーモデル: | CLF-R3817 | バッテリーセル: | グレードA |
|---|---|---|---|
| 電池のタイプ: | リチウム | 陽極材料: | LFP/NCM |
| 公称電圧:: | 60V | わずかな容量:: | 100ah/Customized |
| 放電電流: | 100A | 最大連続放電電流: | 200A |
| サイクル寿命:: | > 6000 （80% DoDで） | サイズ: | 550*375*180mm/CUSTOMIZED |
| IPグレード: | IP67 | 応用：: | フォークリフト、ゴルフ カート、低速バス、公衆衛生車等 |
| OEM/ODM: | 許容できる | ||
| ハイライト: | 80V 870Ahフォークリフト リチウム電池,69.6kWh LiFePO4フォークリフトバッテリー,産業用リチウム電池の5年間の保証 |
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製品の説明
I級重用フォークリフト用の高容量エネルギーシステム. 機会充電で連続多シフト操作のために設計されています. 69.6kWhの総エネルギー容量. 5年間の保証.
| パラメータ | 仕様 |
|---|---|
| 定数電圧 | 80V |
| 総容量 | 870Ah |
| エネルギー容量 | 69.6kWh |
| バッテリー化学 | LiFePO4 (LFP) |
| サイクルライフ (@80% DOD) | ≥4000サイクル |
| 標準充電電流 | 174A (0.2C) |
| 急速充電電流 | 435A (0.5C) |
| 充電時間 (標準) | 5.0時間 |
| 充電時間 (高速) | 2.0時間 |
| 連続放出電流 | 870A (1.0C) |
| 最大放出電流 (60s) | 1,305A (1.5C) |
| 動作温度 (充電) | 0°Cから+55°C |
| 動作温度 (放出) | -20°Cから+60°C |
| IP 評価 | IP67 |
| 通信プロトコル | CAN バス 2.0B,RS485,Modbus TCP (オプション) |
| 体重 | 約820kg |
| サイズ (L*W*H) | 1250*850*780mm (カスタマイズ可能) |
| 装置の種類 | 横抜き/ロールアウト対応 |
| 保証 | 5年 / 4000サイクル |
| 認証 | UL 1973,CE,UN383IEC 62133,IEC 62619 |
この電池は69.6kWhの貯蔵エネルギーで 3シフトの作業で電池交換の必要性をなくしますシステムは,専用バッテリー交換スタッフや備蓄バッテリーがない限り,複数のシフトで連続して動作できる.この構成により,バックアップバッテリー資産と関連充電インフラへの資本支出が削減されます.
2つのモジュールのアーキテクチャ:各半包装の独立BMS制御は,冗長性と欠陥隔離を保証する
液体冷却準備状態:熱管理チャネルは,高負荷サイクルによる熱帯操作のオプションです.
強化鋼の囲み:産業用材料処理環境に適した衝撃耐性型ハウジング
データを記録する BMS:艦隊分析と予測保守のための180日間の運用履歴保存
高電流バスバー設計:持続的な870A放電に対応する低抵抗銅端末
| カテゴリー | パラメータ | 価値 |
|---|---|---|
| 電気 | 定数電圧 | 80V |
| 電気 | 総容量 | 870Ah |
| 電気 | エネルギー | 69.6kWh |
| 電気 | セルタイプ | プリズム式 LiFePO4 |
| 電気 | 構成 | 25S8P (デュアル25S4Pモジュール) |
| 電気 | 内面 の 抵抗 | ≤8 mΩ |
| 電気 | 自発放出率 | <2% 月間 |
| 充電 | 標準充電電圧 | 87.5V |
| 充電 | 最大充電電圧 | 91.25V |
| 充電 | 標準充電電流 | 174A (0.2C) |
| 充電 | 最大電荷電流 | 435A (0.5C) |
| 充電 | 充電温度範囲 | 0°Cから+55°C |
| 放電する | 切断電圧 | 62.5V |
| 放電する | 連続流 | 870A (1.0C) |
| 放電する | トップ電流 (60秒) | 1,305A (1.5C) |
| 放電する | 放出温度 | -20°Cから+60°C |
| BMS | 保護 機能 | 過剰充電,過剰放電,過剰電流,短回路,温度,隔離障害防止 |
| BMS | バランスメソッド | 細胞レベルのモニタリングによるアクティブバランス |
| BMS | コミュニケーション | CAN バス 2.0B,RS485,Modbus TCP (オプション) |
| BMS | データログ | 180日間の運用データ保存 |
| メカニカル | 箱材 | 重型粉末塗装鋼 |
| メカニカル | サイズ (L*W*H) | 1250*850*780mm |
| メカニカル | 体重 | ~820kg |
| メカニカル | IP 評価 | IP67 |
| メカニカル | ターミナルタイプ | 銅製のバスバー M12 |
| 環境問題 | 動作湿度 | ≤95% RH (不凝縮) |
| 環境問題 | 高さ | ≤3000m |
| 環境問題 | 冷却 | 自然流動/可決的な液体冷却 |
| 準拠性 | 認証 | UL 1973,CE,UN383IEC 62133,IEC 62619,ISO 9001 |
| 準拠性 | 保証 | 5年または4000サイクル (どちらが先に来るか) |
トヨタ: 8FBN15-30, 8FBE20Uシリーズ
ハイスター J3.0-5.5XN,E4.0-5.5XNシリーズ
Yale:GDP/GLP 30-55VXシリーズ (電気型)
リンデ:E25-E50シリーズ
KION: Baoli KBEシリーズ (80V重用)
ドーサン:B25X-7,B30X-7シリーズ
| 認証 | 適用範囲 | 重要性 |
|---|---|---|
| UL 1973 年 | 北米原動力の安全性 | 米国/カナダにおける工業用車両の導入に必要な |
| CE | 欧州適合性 | EUおよびEEA市場へのアクセスにおいて必須 |
| UN383 | UN輸送試験 | 航空,海,陸上での安全な輸送を証明する |
| IEC 62133 | 二次細胞の安全性 | リチウム電池の安全に関する国際基準 |
| IEC 62619 | 工業用二次リチウム電池 | 高容量産業用用途専用 |
| ISO 9001 | 品質管理 | 一貫した設計と製造品質 |
CAN バス 2.0B インターフェースは,充電状態 (SOC),状態 (SOH),個々の電池電圧,パック温度,充電/放電電流,サイクル数を含むリアルタイムデータを送信します.障害コードこのデータは,ほとんどの車隊テレマティックプラットフォームとフォークリフトOEMディスプレイシステムと統合されます.
あなたのメッセージを入れて下さい
| Hunan Chalong Fly Technology Co., Ltd. |
| ユニット5-531 黄華総合関税区,第109号 ダイアン・ロード,チャンシャ,湖南,中国 |
| 86-0731-85250051 |
| rosa_liu@chalongfly.com |
