言うまでもなく、通常十分に満たされるべき慣習的な電気自動車のための6-8時間かかるがキャビネットを交換する電気自動車電池によってだけ電気自動車の「完全な血」の電池の寿命を完了するために数秒かかる。

そして費用の点では、「完全な充満へのリターン」にキャビネットを交換する電気自動車電池をおよび普通の充満使用の費用に多くの相違はない。

1) 二輪の電気自動車が充満損失を考慮する48V20A電池の計算に従ってリチウム電池を、使用すると仮定して単一電池のフル パワーの消費は1度を超過し、単一充満費用は約1つのCNYである。テークアウト場面電力需要の高周波および高性能を考えると、テークアウトのライダーは2つの付加的な電池を加える必要がある場合もある年次充満費用の計算の結果は約1,000のCNYである、電池の付加的な購入原価は1,500以上のCNYである、総額は2,500以上のCNYであり、満たす定点への電池の寿命の減少、リターンおよびピーク時の間に逃された順序によって起こされる他の問題は考慮される必要がある。

2) 主流電池の交換のサービスプロバイダ（無制限の時の199 CNY/month）のパッケージ料金に従う電池交換モードでは、充満モードの費用と大いに異なっていないが、電池交換モードは適用範囲が広いより強いおよびより安定している年次電池の交換の費用はおよそ2,400のCNYであると期待される。

キャビネットを交換する電源の供給のための典型的なシナリオ:1）テークアウトのライダーおよび兵站学配達人員のためのアクティビティ・エリア;2）大学および大学でそしてのまわりで取り替える;3）観光の名所、等。