今年の第一四半期では、中国ははじめて世界で最も大きい車の輸出業者になった!これは中国の自動車産業が急速な離陸の段階にある、同時に、中国の自動車会社はまだ彼らの海外配置を加速していることを意味し。近年、私の国の自己所有のブランド車は貿易から海外市場の集中させた生産の配置、転移および局部的に投資し、造る工場の海外モデルへの輸出を加速し始めた。輸出量の昨年第1にランク付けしたSAICはパキスタンのタイのシリコン・バレーに3つの革新R & Dの中心を、テル・アビブ、イスラエルおよびロンドン、イギリス、3つの海外生産および製造業の基盤、インドネシアおよびインドおよび構成の組み立て工場確立した。Cheryの自動車はまた1年ごとの200,000台の車の総海外生産能力のヨーロッパ、北アメリカ、中東、ブラジルおよび他の場所に全体的なR & Dの基盤を、確立した。2022年の終りまでに、Cheryは世界中に10の海外工場を確立した。今年2月では、Cheryは1年ごとの100,000台の車を作り出すと期待されるアルゼンチンで植物を造るためにUS$400百万（およそRMB 28億）の投資を発表した。昨年8月では、NIOはハンガリーの最初海外工場の構造に投資するために発表した。

よりよく海外、万里の長城モーターに行くことは500，000,000のドル（約35億元）を投資し、トゥーラ、ロシアで工場を造るために5年をおよび獲得によってそれから多数の国の複数の工場配置されて取った。最近、万里の長城モーターはブラジルの最初の新しいエネルギー発電所が公式に2024年5月1日に操作を始めることを発表した。工場の未来の生産能力は1年ごとの100,000台の車に高めることができる。それはブラジルのハイブリッドカーおよび電気自動車の生産を専門にする最初新しいエネルギー車の工場である。

万里の長城モーターはまたブラジルの植物がだけでなく、理性的のための供給-需要およびブラジル ローカル市場の電気自動車に会うが示したり、また全体のラテン アメリカの新しいエネルギー車の市場を放射する世界の万里の長城モーターの4番目に大きい生産の基盤としてことを役立つ。今年4月では、万里の長城モーターは21,814台の車を、販売の23.43%を占める182.09%の年度ごとの増加海外に販売した。

海外市場を探検した早い自動車メーカーとして、Geelyは中国、米国、イギリス、スウェーデン、ベルギーおよびマレーシアに現代車およびpowertrainの製造工場を確立し、さまざまなタイプの4,000以上の販売出口がある。

2022年5月では、Geelyの自動車は34.02%の持ち株の比率のルノー韓国モーターの株主に、似合う。共同でGeelyおよびルノーが作成した新製品はCMAのモジュラー建築を採用し、Geelyの高度の雑種の技術を使用して作り出される。それらはルノーの既存の韓国の販売およびアフターセールス ネットワークを使用して販売され、海外市場の上のプロダクトを進水させることを計画する。新しい車は2024年に大量生産されると期待される。これは最初にGeelyが自動車産業の先進国に会社の基幹技術を輸出したことである。今年の4月では、Jikrのブランドは3本のビジネス柱が付いているヨーロッパの市場を探検するヨーロッパの作戦を解放した、:優秀なプロダクトは、直売、ワンストップ サービス模倣し。直売の店の最初のバッチは今年および開始配達内のスウェーデンそしてネザーランドで上陸する。上海のモーター ショーで、Changanは理性的な低炭素プロダクトに海外に焦点を合わせる、解放しが中東にもはや限られた「全体的なプロダクト同期開発の組合せを+地方区別された開発」、南アメリカの、シス形および他の全体的な二番目のおよび三番目の層の市場促進したり、主要なヨーロッパの市場のレイアウトを完了する2から3年を過ごすことを計画する海外作戦の「すべての川」のの含んだ計画を。

Changanの自動車は40億2024年に生産に入るタイの全体的な「右ドライブ生産の基盤」を配置するために元を投資する。生産能力の序盤は100,000台の車であり、第2段階は200,000台の車に増加する。将来、ヨーロッパの市場のChanganの自動車の売上高は300,000を超過する。今年初めに、JACの新しいエネルギー車はヨーロッパの市場にJACの公式の記入項目を示すバッチのノルウェー、フランスおよびスペインに輸出された。今年2月では、Jianghuaiは14.52億アイダホ、純粋な電気自動車を作り出すのに使用されると期待されるメキシコのローカル パートナーが付いているメキシコに合同事業の工場を確立するために元を投資した。約40,000台の車の年間生産量の今年の下半期の生産を、始めることを期待する。それは中国が世界で最も大きい車の輸出業者になったら今、すべての中国の自動車メーカーは彼らの海外配置を加速していること見ることができる。一方で、それは中国の自動車のプロダクト競争力が非常に改善された、中国の自動車ブランドの名前は、ほとんどの外国会社に先んじて既にある特に新しいエネルギー車外国に確立されたのであり。一方では、ある中国の自動車メーカーは既に海外市場の配当を楽しみ、これはまた市場を海外に拡大するためにより多くの自動車メーカーを引き付けた。